thống kê giải đặc biệt theo tháng

Là Liên Chi hội trưởng Hội Sinh viên khoa Kinh tế - Quản trị - Luật của Trường ĐH Công nghệ Miền Đông, Thanh Vy đặt trách nhiệm hỗ trợ người khác và tác phong gương mẫu lên hàng đầu. Sắp tới Vy sẽ tham gia Chương trình “Tiếp sức mùa thi” cùng với chiến dịch tình nguyện Mùa hè xanh một phần do điều kiện về quê nhà khá xa nên cô quyết định ở lại trường để tiếp tục các công việc và hoạt động hỗ trợ.

Để The Filmore Da Nang có cơ hội đón làn sóng đầu tiên khi thị trường bắt đầu phục hồi, Filmore Development đã "một mình bơi ngược dòng" rất quyết đoán trong suốt hơn 3 năm đầy thách thức khắc nghiệt vừa qua của toàn ngành bất động sản. Đây là dự án duy nhất vẫn đẩy mạnh tiến độ thi công xuyên suốt giai đoạn thị trường bị đóng băng vì Covid-19 và nhiều biến động khác.

Sự kiện khai trương Học viện và CLB Golf - The Global Golf Academy & Club thu hút nhiều khách hàng, vận động viên, huấn luyện viên golf trong và ngoài nước. Học viện và CLB golf nằm trong trung tâm của dự án The Global City. Nơi đây tâm điểm sôi động của người dân TP.Thủ Đức và TP.HCM với hàng loạt tiện ích vui chơi, giải trí, thể thao.

Ngày đó, Covid-19 che đi nụ cười của Thoa sau tấm khẩu trang phòng dịch, nhưng những phần quà cứu trợ vẫn đều đặn tới tay người cần mà chưa từng ngắt quãng. Ấy vậy mà cô nàng 9X này vẫn còn trăn trở vì các kế hoạch như dạy học cho trẻ em vùng sâu, hỗ trợ các thủ tục hành chính cho người dân mù chữ (đúng chuyên ngành luật của Thoa), hay thậm chí là thanh lý đồ đạc để quyên góp vào quỹ… từng bị ngưng trệ do dịch bệnh. Có lẽ chính cái tâm thiện nguyện đã thôi thúc Thoa như thế!

Thói quen đầu tiên và thường thấy nhất với nhiều tài xế hiện nay gây ảnh hưởng đến hệ thống phanh chính là sử dụng phanh một cách tùy tiện. Theo đó, rất nhiều người có thói quen giẫm chân lên bàn đạp phanh liên tục. Điều này khiến cho phanh thường xuyên phải chịu một áp lực lớn và nhanh hỏng hơn.

Tương tự, tuyến đường đi vào các bản làng người đồng bào thiểu số ở xã Hướng Linh (H.Hướng Hóa) cũng bị hư hỏng nghiêm trọng sau khi các dự án điện gió vận chuyển thiết bị và vật liệu. Dù đã cam kết sau khi hoàn thành dự án sẽ khắc phục, nhưng sau 2 năm kể từ khi đi vào vận hành, tuyến đường chưa được sửa chữa, và ngày càng hư hỏng nặng hơn.

Cả Hồng Kông và Trung Quốc đều tụt một bậc trong bảng xếp hạng về chỉ số chấp nhận tiền số toàn cầu mới nhất của Chainalysis được công bố vào tháng 9.