ông giuốc đanh mặc lễ phục

Trong căn nhà lá trống huơ trống hoác, nhìn Ngọc nằm lả trên giường, thiếu tình thương cha mẹ, ai cũng xót xa. "Khi Ngọc mới 4 tháng tuổi, cha mẹ đưa đến cho tôi nuôi để đi làm ăn xa. Sau đó vợ chồng nó không chung sống nữa. Cha Ngọc đi đâu không rõ, mẹ thì có chồng mới ở Đồng Tháp. Hơn 4 năm nay không ai về thăm hay gọi điện gì cả", bà Chăng buồn rầu nói.

Tuy nhiên, tình bạn đẹp này không kéo dài được lâu khi các thành viên trong nhóm mâu thuẫn, xô xát, chia năm xẻ bảy. 40 năm sau họ vô cùng bất ngờ khi có cơ hội tái hợp. Không còn nhiệt huyết của tuổi trẻ nhưng ai cũng đầy kinh nghiệm sống dày dặn. Đây là lúc họ có thể nhìn lại mâu thuẫn năm xưa với tâm thế khác.

Ảnh: Mai Thanh Hải

4 giờ sáng 17.2.1979, pháo Trung Quốc bắn như mưa vào chốt. Sau đó là bộ binh tràn qua. Tuy chưa bao giờ nghe tiếng pháo, nhưng là người nhiều tuổi nhất và với vai trò tiểu đội phó, ông Phương động viên mọi người: "Chết vì pháo là rất ngớ ngẩn. Ít nhất phải đổi 1 mạng lấy 10". Lời động viên đã xốc cả chốt kiên cường chiến đấu, bẻ gãy 3 đợt tấn công của địch.

Một điểm ấn tượng nữa phải kể đến ở Mitsubishi Xpander chính là khả năng chiếu sáng của hệ thống đèn trên xe. Phải thừa nhận, nếu xét trên trang bị nguyên bản, cụm đèn LED dạng thấu kính mới trên Xpander giúp chất lượng chiếu sáng vượt trội hơn hẳn nếu so với các mẫu xe đối thủ như Suzuki XL7 hay Toyota Veloz Cross.

Tại Trung Quốc, tỉ phú Jack Ma (Tập đoàn thương mại điện tử Alibaba) từng dẫn đầu danh sách người giàu thì năm 2020 tụt xuống vị trí thứ 2 và hiện tại tiếp tục lùi xuống thứ 3, với tài sản khoảng 40,5 tỉ USD. Soán ngôi đầu là tỉ phú Zhong Shanshan, chủ sở hữu Tập đoàn dược phẩm Wantai, với giá trị tài sản ước tính 60,1 tỉ USD. Đứng thứ hai là tỉ phú Ma Huateng, người sáng lập, Chủ tịch và Giám đốc điều hành Tập đoàn công nghệ Tencent, với tài sản trị giá 44,8 tỉ USD...

Trong lĩnh vực bảo hiểm, FWD luôn được xem là tập đoàn bảo hiểm điển hình tại châu Á đã ứng dụng mạnh mẽ công nghệ AI vào quy trình nghiệp vụ nhằm mang lại những sản phẩm đột phá và trải nghiệm khác biệt cho khách hàng, đồng thời, đảm bảo khách hàng luôn cảm thấy được thấu hiểu, được quan tâm và được trân trọng qua mỗi lần tương tác với FWD.

Đầu tiên là do cung không đủ cầu. Trước dịch, các hãng bay VN khai thác tới 230 máy bay thương mại, còn tại thời điểm hiện nay chỉ còn khoảng 160 máy bay, giảm 60 - 70 máy bay, tương đương hơn 30%. Nguyên nhân vì cùng lúc Vietnam Airlines và Vietjet gặp sự cố triệu hồi động cơ của nhà chế tạo, trên dưới 40 máy bay phải nằm sân; Bamboo Airways tái cấu trúc theo hướng giảm rất sâu đội máy bay; Pacific Airlines thì phải gán nợ không còn chiếc nào.